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D’une Amérique à une autre – Coup de coeur Colombien


Petit bilan depuis notre départ du Guatemala et notre passage en Amérique du Sud.Carte Amerique Centrale

A- Guatemala City , Guatemala
B- San Salvador, El Salvador
C- La Libertad, El Salvador
D- San Salvador, El Salvador
E- Choluteca, Honduras
F- Lèon, Nicaragua
G- Granada, Nicaragua
H- Isla Ometepe, Nicaragua
I- Monteverde, Costa Rica
J- San Josè, Costa Rica
k- Panama City, Panama
L- Carti, Panama
M- Puerto Obaldia, Panama

Medellin Always Colombia

Carte Colombie

Après notre arrivée sur le sol Colombien à Capurgana.

A- Turbo
B- Cartagena
C- Parque Nacional Tayrona
D- Medellin
E- Manizales
F- Salento
G- Popayan
H- Pasto

Santa Marta sunset

Petit recap de la Colombie, voici ce qui va nous manquer…

  • Des fruits en tout genre… Nous avons découvert beaucoup de fruits que nous ne connaissions pas, surprenant par leur gout, leur aspect et leur nombre!
  • L’eau. En Colombie, l’eau sort de partout, elle sculpte les montagnes et verdit les vallées.
  • De la musique tout le temps partout, des gens qui dansent partout (parfois seulement avec les mains), et tout le temps, à n’importe quelle heure. Il y a tant de type de danse que toute cette ribambelle nous a fait tourner la tête!
  • Les sourires et la sympathie des Colombiens est vraiment surprenante et revivifiante après l’Amérique centrale. Tout y est facile du coup, de parler espagnol, de trouver des infos…
  • Les centres commerciaux dans lesquels il est possible de promener nos vieux sacs tout sale dans un caddie, sans se faire virer! (on essaiera en France pour voir) caddie
  • C’est un pays développé et il est plus facile de prendre le bus. Il n’y a qu’une centrale pour toutes les compagnies et non pas une par compagnie de bus.
  • Pour la sécurité, pas de problème contrairement à ce qu’en dise les médias en France. Il y a quand même des militaires qui surveillent les ponts (parfois au milieu de nulle part). Nous avons également eu une grande surprise en sortant d’un supermarché de voir 2 hommes, armes à la main qui transportaient de l’argent, riant devant notre expression « bouche bée ».
  • Par contre, ce qui est dangereux en Colombie, ce sont les chauffeurs de bus… Autant en Amérique centrale, nous n’avons pas croisé que des as du volant, en Colombie c’est pire que tout ce que l’on a déjà vu… Et çà double dans les virages, une voiture arrive en contre-sens, freinage brusque, ça freine sec, puis ça accélère brutalement, ça klaxonne et ça fait des queues de poissons… Le tout bien sûr sur des routes de montagnes et parfois mouillées. Nous étions très proches  parfois du vomi.
  • Les vendeurs ambulants ne sont pas autorisés à monter dans les bus. Que c’est agréable! Ça évite que toutes les 10 minutes 2 ou 3 viennent nous vendre cacahuètes, fruits, boissons, bonbons, hamburgers, crème glacé, goutte pour les yeux, brosse à dents, élixir de longue vie, vitamines etc. Ces personnes vendent à l’extérieur du bus.VENDEURS DE CHIPS
  • Les magnifiques chivas colorées qui sillonnent les routes…
  • Les récoltes de café sous la pluie…
  • Et les magnifiques paysages en tout genre!
Salento bandera paisa

Bandera paisa

Popayan chiva

une chiva à l’arrêt

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Panama : Le Canal


On ne peut passer par Panama sans passer voir le Canal…

Canal Panama Map

Le Canal emploie un grand nombre de personnes et représente une part importante de l’économie de la ville et du pays. Pour contrer le canal qui est en construction au Nicaragua (construit par un entrepreneur Chinois), le pays est en train de doubler celui existant avec un nouveau canal qui pourra accueillir des bateaux de60 mètres plus long et 10 mètres plus large et aura un système de réutilisation de l’eau. Aujourd’hui les bateaux sont toujours construits au dimensions du canal…Les navires paient leur droits de passage selon leur poids. Le prix moyen est de US 30 000 $, le prix record fut un bateau de croisière français de 90 000 tonnes de US 200 000$  et la plus petite facture de 36 centimes pour l’aventurier Richard Halliburton qui a traversé le canal à la nage !

Panama Canal petits et gros bateaux

Petits et grands bateaux, tout est permis

Depuis le début du XVI e siècle, les Espagnols avait dans l’idée de construire une route maritime pour relier les deux océans et de simplifier la route de nombreux navires qui n’ont plus besoin de passer par le Cap Horn. Ce sont les Français qui commencent à entreprendre les travaux dans les annèes 1880, mais les conditions difficiles climatiques et de terrains ainsi qu’un fiasco financier auront raison des français qui abandonnent. A l’indépendance du pays en 1903, les Etats-Unis entreprennent la construction du canal qui durera jusqu’à son inauguration en aout 1914. Les Etats-Unis tiendront l’administration du canal jusqu’en décembre 1999. Depuis 1914, c’est plus d’un million de bateaux qui sont passés par le canal, c’est donc entre 30 et 40 navires qui tous les jours le franchissent.

Canal Panama Croco Canal Panama Cuicado Croco

Les navires vont donc à travers 3 jeux d’écluses qui servent d’ascenseur sur les 80 km qui séparent les deux océans. Les bateaux du monde entier sont construits aux dimensions du canal : 305m de long et 33,5 m de large! Cela leur prend en moyenne 8-10h de trajet. La Canal est composé de différents canaux et lac dont le lac Miraflores qui se trouve au milieu, et à plus de 15 mètres au dessus du niveau de la mer. A savoir que l’océan Pacifique est en moyenne 20 cm plus haut que l’océan Atlantique!

Canal Panama Petite Locomotive directrice

Mulas : Petite locomotive qui guide les navires dans les étroites écluses

Canal Panama Petit Homme Grosse Ecluse

Petit homme sur une porte d’écluse de 2 mètres de large et plus de 20 mètres de haut

Nous avons donc admiré le spectacles de ces énormes navires au niveau de l’écluse Miraflores. Les navires n’ont pas plus de 30 cm entre le bateau et le quai, de chaque côté. Ils sont dirigés par les mulas, petites locomotives qui les guident. Cela prend plus de 20 minutes pour que les 100 000 m3 d’eau entre par gravité dans les chambres et mettent à niveau ces navires de 300 mètres de long et 30 mètres de large qui transportent plus de 10 000 containers. L’opération se répétant à chacune des trois chambres de l’écluse.

Etape 1 Entree Canal Panama

Etape 1: Entrée

Etape 2 Avancee lente Canal Panama

Etape 2: Avancée lente et stabilisation grâce aux Mulas.

Etape 4 on rempli un cote on vide de l autre Canal Panama

Etape 3: on remplit d’un côté, on vide de l’autre

Etape 5 on avance Canal Panama

Etape 4: On avance jusqu’à la prochaine écluse

Etape 6 on recommence canal Panama

Etape 5: on recommence!

We cannot pass by Panama without coming and seeing the Channel.

The Channel employment a large number of people and is an important part of the economy of the city and the country. To counter the channel which is under construction in Nicaragua (built by a Chinese entrepreneur) the country is of doubled that existing with a new channel which can welcome boats 60 meters longer and 10 meters wider and will have a system of re-use of the water.

Canal Panama Ecluse Miraflores

Miraflores : 100 ans d’histoire

3 mats Argentin Canal Panama

3 mats Argentins de passage par le canal

From the beginning of XVI e century the Spanish were going to build a sea route for connected both oceans and to simplify the road of numerous ships which do not any more need to pass by the Cape Horn. It is the French people who start building on 1880 but the climatic difficult conditions and of grounds and a financial fiasco will be right French. In the indèpendance of the country in 1903, the United States (the clevers) begin the construction of the channel which will last until its inauguration in August, 1914. The United States will hold the administration of the channel until December, 1999. Since 1914 it is more of one million boats that passed trhough the channel, it is between 30 and 40 ships which every day pass by the channel.

Canal Panama Vue depuis Cabine pilotage Bateau

Vue depuis une cabine de pilotage de cargo

Ships go through 3 sets of locks which serve as elevator on 80 km which separate both oceans (it is no more than 150 meters in wide) and it sets them on average 8 hours of route. The passage consists of different channels and lake of which the lake Miraflores which is in the middle is more than 15 meters above the sea level, and the Pacific Ocean is on average 20 cms higher than the Atlantic Ocean!

Canal Panama Travaux Nouveau

Travaux pour le doublement du canal

We had the oppotunity to admire the show of these enormous ships at the level of the lock Miraflores. Ships are no more than 30 cms on each side and are managed by mulas, small locomotives which guide them. It takes more than 20 minutes so that 100 000 m3 of water enter by gravity in the chambers and make level these ships of 300 meters long and 30 meters with more than 10 000 containers. And on and on for the 3 chambers of the lock.

Canal Panama Cargo immeuble

Canal Panama cargo

 

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La folie de Panama City, et comment se faire vacciner contre la fièvre jaune pour 5$


Frontiere Panama

Nous voici au Panama, enfin presque.

Il nous faut passer la frontière. Nous apprenons à peine 24h avant de prendre le bus de San José à Panama City qu’il faut une preuve de 500$ sur son compte bancaire et un billet d’avion retour dans son propre pays (donc un billet retour pour la France!! hahaha la blague!) Heureusement Mylène possède de bonnes connaissances en informatique pour nous fabriquer de faux billets d’avion!! On entre donc au Panama en fraude, avec un passage de frontière des plus compliqués avec fouille des sacs! ahaha la blague aussi, genre on va ouvrir nos sac qui sont prêt a exploser au milieu de la douane!

 

Tica Bus CostaRica Panama

Panama c’est 1,5 millions d’habitants pour un pays qui en compte un peu plus de 3 millions. C’est des grattes ciels, des autoroutes dans tous les sens, des travaux à perte de vue, des bidonvilles ici et là. Ici on paie en dollars dans des zones commerciales gigantesques (et climatisées!)…c’est bien loin du reste de l’Amérique Centrale que l’on connait.

Voilier Panama Bay

Vue depuis Perico Isla

Pour nous ce sera recherche de bateau pour la Colombie, vaccination contre la fièvre jaune (5$ au Ministère de la Santé) et visite du canal, parce que pour le reste vu de loin la sky-line de la ville ressemble a n’importe qu’elle ville d’Amérique du Nord.

Vaccin Alice Panama

Vaccination fièvre jaune, 5$, 2 secondes!

Vaccin Mylene Panama

 » T’es sûre qu’elle a tout mis?? »

TIPS: Se vacciner contre la fièvre jaune en Amérique centrale… Pour certains pays d’Amérique du Sud, la vaccination contre la fièvre jaune est nécessaire pour entrer dans le pays! Nous avons chercher où se faire vacciner contre la fièvre jaune au Guatemala, au El Salvador, au Nicaragua et encore au Costa Rica…. Au Costa Rica c’est possible de trouver le vaccin en pharmacie mais il faut généralement le commander et la facture est de US 70$…
Adresse : Zona Metropolitana de Salud. Des bus y vont, c’est situé à côté de l’écluse Miraflores.
Cout :US 5$

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Bus deco Panama city

Décoration de bus de ville

Debemos pasar la frontera. Aprendemos las 24 horas antes de tomar el autobús de San José a Panamá City qué falta una prueba de 500 dólares sobre su cuenta bancaria y un billete aéreo de vuelta en su propio país (¡ pues un billete de vuelta para Francia! ¡! ¡ Jajaja la broma!) ¡ afortunadamente Mylène tiene conocimientos en informática para fabricarnos de billetes aéreos falsos! ¡! Entramos pues en Panamá en fraude, con un paso de frontera de los más complicados con registro de las bolsas (¡ jajaja la broma también, claro vamos a abrir nuestros bolsa que están listos explotó en medio de la aduana!)

Camion Eau potable Panama

Panamá es 1,5 millones de habitantes para país que cuenta un poco más de 3 millones. Es escardillos cielos, autopistas en todo los direcciones, trabajos hasta perderse de vista, barrios de chabolas aquí y allí. ¡ Aquí pagamos en dólares en zonas comerciales gigantescas (y climatizadas!) es muy lejos del resto de América Central que conocemos.

Femme Kuna Gare de Bus Panama

Femme Kuna en tenue traditionnelle en centre ville de Panama

Para nosotros será investigación para encontrar un barco para Colombia, vacun contra la fiebre amarilla (5 dólares al Ministerio de la Salud) y visita el canal, porque para el resto visto de lejos el sky-line de la ciudad se parece tiene importa sólo ella ciudad de América del Norte.

Panama City depuis Perica Island

Panama City

Inoculate against the yellow fever in Central America… For certain countries of South America, the vaccination against the yellow fever is necessary to enter the country! We have to look where be inoculated against the yellow fever in Guatemala, in El Salvador, in Nicaragua and still in Costa Rica…. In Costa Rica it is possible to find the vaccine in pharmacy but it is generally necessary to command(order) it and the invoice is from US $70…
Address: zoned Metropolitana de Salud. Buses go there, it is situated next to the lock Miraflores.
Cost:US $5

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